Modelos de regresión para el proceso de rectificado frontal de un block motor de fundición gris

Resumen

El presente documento describe la obtención de distintos modelos de regresión para la rugosidad
superficial y parámetro de desgaste en muelas abrasivas Alúmina (Al2O3) y carburo de silicio (CSi)
bajo la influencia de parámetros de corte en el proceso de rectificado frontal. La metodología utilizada
en el presente estudio se basa en el uso de un diseño experimental (DOE) utilizando dos variables de
entrada (factores) velocidad de avance y profundidad de corte a tres niveles y una variable categórica
herramienta a dos niveles. Los métodos utilizados para la obtención de modelos fueron una regresión
lineal, regresión lineal múltiple y regresión logística. Los hallazgos muestran que el tipo de herramienta y
la velocidad de avance, tienen mayor correlación con la calidad superficial y el desgaste respectivamente.
Todos los modelos establecen la incidencia significativa de estos factores sobre las variables de respuesta
con un nivel de confianza del 95%. Los resultados finales del ensayo muestran que con el uso de una
herramienta de carburo se puede obtener una mejor calidad superficial con el menor parámetro de
desgaste. Finalmente, un ensayo SEM permitió evidenciar la mejor topografía superficial obtenida con
la herramienta de carburo en comparación con la herramienta de alúmina.