Efecto de la variación del volumen diario medio y de la tasa de crecimiento del tráfico en el desempeño de los pavimentos flexibles

Resumen

El diseño del pavimento, inicialmente basado en métodos empíricos, ha sido mejorado y, actualmente hay
una tendencia a sustituir estos métodos por métodos empírico-mecánicos. Esta nueva metodología utiliza
la información detallada del tráfico, del clima y de la estructura del pavimento para obtener predicciones
precisas de desempeño, proporcionando un mejor diseño. En este trabajo, se realizó un análisis de sensibilidad
de los pavimentos flexibles para investigar el efecto que tiene la variación del tránsito promedio diario anual
(TPDA) y la tasa de crecimiento del tráfico en las respuestas estructurales al pavimento. Por lo tanto, las
simulaciones se realizaron mediante dos programas de ordenador, el programa MEPDG y el AASHTOWare
Pavement ME Design, cuyos resultados indicaron que el pavimento tiene sensibilidad a ambas variaciones
estudiadas (TPDA y tasa de crecimiento del tráfico), demostrando mayores valores de deterioro cuando la tasa
de crecimiento del tráfico fue no lineal. También se concluyó que la diferencia entre los valores de sensibilidad
obtenidos por los dos programas era insignificante.