Modelo analítico para pilotes de fricción en suelos blandos en proceso de consolidación

Autores/as

  • Juan Félix Rodríguez Rebolledo Universidad de Brasilia
  • Gabriel Auvinet Guichard Universidad Nacional Autónoma de México.

Palabras clave:

Pilotes de fricción, grupos de pilotes, hundimiento regional, arcilla de la Ciudad de México

Resumen

En este trabajo se presenta un modelo analítico simplificado para el diseño de cimentaciones a base de
pilotes de fricción en un entorno propenso a hundimiento regional. El modelo se basa en las ecuaciones
de Mindlin y fue propuesto originalmente por Reséndiz y Auvinet. Se realizaron algunas modificaciones
importantes a la versión original, basadas en los resultados obtenidos de análisis numéricos. En esta
nueva versión, la magnitud de la fricción negativa se evalúa considerando, tanto las condiciones
iniciales y futuras de los esfuerzos efectivos, como la resistencia al corte límite del suelo en contacto
con el sistema de pilotes. El modelo fue validado con resultados obtenidos previamente por los autores
mediante el Método de Elementos Finitos Axisimétricos. A pesar de las diferencias obtenidas durante
dicha validación, fue posible concluir que existe una concordancia razonable entre los resultados
arrojados por ambos modelos.

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Biografía del autor/a

Juan Félix Rodríguez Rebolledo, Universidad de Brasilia

Programa de Pós-graduação em Geotecnia. Universidade de Brasília. Edifício SG-12, Departamento de Engenharia
Civil e Ambiental. Faculdade de Tecnologia. Campus Universitário Darcy Ribeiro. CEP 70910-900. Brasília DF, Brasil.

Gabriel Auvinet Guichard, Universidad Nacional Autónoma de México.

Instituto de Ingeniería. Universidad Nacional Autónoma de México. Torre de Ingeniería, Circuito Escolar s/n, Ciudad Universitaria,
Coyoacán. CP 04510. Ciudad de México, México.

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Publicado

2024-10-28

Cómo citar

[1]
J. F. Rodríguez Rebolledo y G. Auvinet Guichard, «Modelo analítico para pilotes de fricción en suelos blandos en proceso de consolidación», Ingeniare, Rev. chil. ing., vol. 27, n.º 2, oct. 2024.

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